二手车鉴定评估师如何评估事故车

名词解释：车辆碰撞折旧损失费就是车辆遭到碰撞之后，虽然经过保险索赔或者事故责任方维修后恢复基本正常，但是由于碰撞修复后造成车辆的安全、性能下降而导致其二手车出售价值受到影响，而造成的损失，这部分损失就叫做碰撞折旧损失。

　　其实很多人都遇到过这种问题，车辆无缘无故被别人撞了，撞车的还理直气壮，走保险呗，靠，你大爷的，保险修复了之后我车以后出售损失怎么办，你不赔钱就想走？凭啥保险修复之后你还找我要折旧损失，就不赔！

　　这种官司和纠纷我们二手车评估师遇到很多，也头疼，其实也能理解受到损失车主的心情，好好的车，耽误功夫还赔钱，撞车的也是，您的责任您就客气点，还一副走保险无所谓的样子，有时候两方纯粹是有点堵气了！

　　首先，碰撞责任方，您有责任应该客气点，毕竟咱们给别人造成损失了，起码的尊重和道德应该有。其次，被撞一方也不能得理不饶人，具体问题具体分析。最后，车辆碰撞损失费应该根据具体碰撞情况进行索赔，这个是可以的，今天我们就讲讲碰撞折旧损失费怎么算，至于法律上如何操作，我们以后单独给大家讲！

　　可能有些事故责任方还是觉得我说的不合理，还是觉得保险赔钱修车了我就不赔钱，这打官司可能是能判您败诉的，再说了，如果别人给您摔一跟头，您骨折了，对方说没事，您找医保就行，你同意么？什么事儿就怕站在对方角度考虑，您要非说不赔，咱们就耍混蛋了，那咱们还有法律和道德呢，用一句老话说，天底下总得有讲理的地方，什么是就怕执着！

　　一、车辆覆盖件别太较劲

　　车身覆盖件泛指车辆外观喷漆覆盖的部分为主，当然还包括其他一些部件，主要是车辆前后保险杠，车辆前两侧翼子板、前门、后门、车辆后侧翼子板、车顶等部分。形象的比喻就是人体的外观。

　　一般车辆，除了两个后侧翼子板和车顶碰撞修复以外，其他部分基本上对于二手车残值影响不超过7%，所以折旧损失一般很难法律支持，但是如果是两后侧翼子板和车顶损伤明显，则建议折旧损伤索赔金额至少是车辆当时二手车市场收购价格的5－10%，因为这三个部分与车身一体，碰撞后影响较大。

　　擦破点皮毛，双方理解一下，但是如果是屁股少块肉，头顶少层头皮，我觉得“行凶者”怎么也得处罚啊！

　　二、车身骨架损伤－影响安全不得马虎

　　车身骨架就如同人体骨架，非常重要，起到了安全支撑的作用，一般车辆发动机舱前纵梁、横梁、A柱、B柱、C柱等部分都是重要的结构部分。

　　一般车辆，如果是碰撞维修上图中黄色部分，则建议折旧索赔额至少是当时车辆二手车收购价格的15-35%，因为这会严重影响到车辆安全，即使修复好这也算是大事故车。如果碰撞仅限于发动机舱前面水箱框架，则索赔二手车价格5-7%合理，后备箱围板，如果碰撞进深超过10厘米则索赔二手车价格3-5%合理。如果上述两项碰撞伤及到悬挂部分，则综合索赔还应增加至少二手车价格的3-7%。

　　脊椎骨、肋骨、大腿骨、小腿骨、手脚腕子骨折都应该索赔吧？看来我这还是医学的料啊。

　　三、车辆发动机和变速箱等核心部件

　　如果这些部件都因为事故碰撞索赔了，则这基本上就是中型事故以上了，但是也要看整体索赔情况，如果车身骨架索赔比例合理，核心部件更换新的，且修复工艺正常，则不应重复计算过多部分索赔，但是总是心里别扭。发动机、变速箱、传动轴、差速器等核心部件一般更新修复后碰撞折损二手车价格5-10%范围内合理，当然前提是车身骨架折损基础上累加。

　　五脏六腑都给换了，或者修了，维修的再好也不如原装的好，对吧？所以怎么也得给受伤的同学们一点额外的补偿，要不然您换个角度试试？

　　车辆碰撞折损是一门专门的二手车评估细分学科，国家的相关法律法规还不是非常完善，且赔付等相关也比较复杂，我们今天简单给大家介绍了相关知识，只是普及一些基础，豪华车的相关碰撞折损有所不同，还有电动车等各种不同类型差别车辆，车辆修复工艺的影响等等，总之一句话，双方都互相理解，谁也别讹谁，谁也别耍赖！